Вилюп-Исследования по заказу Элрона провели исследование мнений, направленное, в частности, на выявление ожиданий и опыта участников движения на поезде в сочетании поезда и колеса.
Обзорное исследование было проведено в период с 19.12.2021 по 14.01 2022. На опрос онлайн ответили 1450 человек, а в выборке были представлены представители почти 30 муниципалитетов, которые за последние 5 лет ездили на поезде и/или велосипеде.
Поезд и колесо, естественно, будут меньше сочетать те, кто использует колесо скорее для походов или занятий спортом, а для кого вокзалы расположены далеко от дома или от нужных направлений, или они так и будут пользоваться колесом только на ближайших к дому. В то же время треть респондентов в качестве причины для некомбинирования указали, что взять с собой колесо в поезд неудобно, а четверть отметила, что не уверена, что поместится ли на поезде на велосипеде.
В качестве причины сочетания основного колеса и поезда была указана подходящая дорожная сеть, на что ответила 50% уточнением, что поезда будут курсировать в места или рядом с местами, куда необходимо отправиться. 41% совмещают колесо и поезд, потому что считают такой способ передвижения экологичным. Для пассажиров в случае сочетания колеса с поездом преимуществами также будут скорость, удобство брать с собой велосипед и существующая велодорожка до вокзала. Поезд и колесо значительно больше комбинируют те, кто использует колесо для повседневных дел или для похода на работу и в школу.
Исследование показало, что участники дорожного движения ожидают возможности заранее приобрести велобилет (плоша 61% выразили это в качестве желания), а также частые пассажиры понимают, что для предотвращения нехватки места в поездах необходимы дополнительные разработки в онлайн-среде. В исследовании также был задан вопрос о введении велобилета, однако большинство респондентов не смогли сказать, повлияло ли введение велобилета на движение поездом. Однако в то же время было отмечено, что у пассажиров теперь больше места.
Дорожники с колесом ожидают от муниципалитета сеть более подходящих и безопасных велодорожек до железнодорожного вокзала, а также велостоянку с закрытым помещением и/или видеонаблюдением. Однако в разных муниципалитетах ожидания также немного различаются - например, в Таллинне важнее среднего безопасная велодорожка и велодорожка, а в Нарве - велостоянка с закрытым видеонаблюдением.
19 апреля 2022 года состоялся виртуальный семинар "Поезда и колеса", на котором представителям местных органов власти были представлены результаты исследования мнений и обсуждены планы на будущее Элрона в связи с сочетанием колеса и поезда. Эксперт по мобильности Отдела планирования мобильности Департамента транспорта выступил с докладом "Поезд как позвоночник мультимодальной мобильности".
Подробнее читайте на странице Элрона →
